Friday, May 16, 2014

詩巫河岸改建 小渡輪碼頭重現 motor cycle ferry point

the motor cycles ferry boat is coming back to this place soon. with the completion of the new retaining wall along Igan River, the new jetty is ready to be used again.

 重現在城市廣場河邊的小渡輪使用斜道,道出了這項服務的即將恢復.
 城市廣場對岸,多是造船廠.有關小渡輪服務,是由遠東船廠這一邊岸往返川行.
 城市廣場河濱走廊工程接近尾聲.預料八月間將可以恢復開放公眾使用.
 城市廣場前的小渡輪碼頭,在未拆除前的檔案照.
往返兩岸之間的小渡輪,是很多人每天必經的交通要道.

正當人們尚在關注,在市區河岸邊改建之後,過去往返兩岸的小渡輪,是否將再次川行於這個地點之時,由於一個伸入河中的斜道,而讓人確定,這項小渡輪服務將有可能恢復.
据了解,過去經由拉讓海港局旁邊,也即過去劉欽候醫院背後的小渡輪碼頭,每天有逾千人往返於鄉區和市區之間.這些人包括了工作人員,鄉民和學生,都因為這里最靠近市中心,也最方便,所以都選擇以這里做為往返伊干江兩岸的過渡碼頭.
當局發展的城市廣場,前年開始,由於發展工商業店和城市擴建的需求,而將河濱走廊關封,加以重建.同時也停止了兩岸之間的渡輪服務.
如今,隨著河濱走廊的重建接近尾聲,河岸邊一個伸入河中的斜道,也意味著小渡輪將很快重新在這里出現.
不過,由於小渡輪靠岸點,目前仍舊在大興土木,工程近期還不可能完工.是否要等到整個工程完成,才能再次讓小渡輪展開服務.或是待河濱走廊於八月間完成時,即開放使用,至今仍舊是個未知數.
這些年來,即使伊干江大橋已是兩岸之間的主要交通,不過,這里一帶仍舊留存有至少三個小渡輪,每天不停的往返載送人們到對岸.這也顯示,小渡輪服務對於騎腳車和電單車人們來說,還是一個很重要的交通媒介.這些人在交通上的時間節省了許多,而且一趟過渡費20仙或30仙,勉強還負担得起.比較起走遠路的伊干橋,費用和時間都省了許多.
一名鄉民就表示,他們期待這個靠近市中心的渡輪早日恢復川行.雖然經由對岸遠東船廠河岸的碼頭,在陸路交通上離市中心更遠.然而那里一帶有不少的居民,造船廠員工也很多,還有其他行業人士,過去都是使用這個渡輪碼頭.恢復川行,肯定是好事和廣受歡迎.
城市規划界人士就有此同感,古晉的河濱園前面,依舊有許多老舊的舢舨在川行,而且當局也鼓勵這個行業.除了提供搭客過河的方便,當然更是古晉最大特色之一,既新又古老,正合遊人的口味.
詩巫雖然以本地外坡遊人居多,人們仍然懷念這已逝歲月的殘留物--小小渡輪,同時也是這里歷史的一面鏡子,反映出我們過去在交通上的情況.
如今小渡輪碼頭終於重現,道出了即使重視發展,人們也不忘對社會的義務和承諾,並為社會各層面的成長,付出心力.
 

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